问界与华为的“分手”，车主们收获了三重惊喜

你有没有听说，问界和华为之间的关系，就像一对高调的情侣，最后决定“分手”了？说起这件事，朋友们都慌成了热锅上的蚂蚁，生怕自己的新车会因此失宠。就在前几天，我那位刚下订问界 M9的哥们给我发了一条微信，深夜发问：“我是不是买贵了？要不要退车？华为和问界分开了，这是什么操作？”千头万绪的他，弄得我忍俊不禁。

我决定先翻翻官方的文件，那可是三条金光闪闪的真理等着他去了解。第一张文献来自赛力斯和鸿蒙智行，第二张答案是问界寄给渠道伙伴的。看完我就明白了，这“撤出”两个字简直就是误用，感觉就像把嘴边的螃蟹当成了大闸蟹，真是乌龙！

从9月15日起，问界大权独揽，产品的设计、营销、渠道和服务，统统交给赛力斯来指挥，华为则像个贤惠的老妈，还是在厨房给点技术支持。其实问界根本没离开华为，只是换了个承担责任的“小伙伴”，就这点小事，居然让朋友们感到如同捏了把汗。 金沙贵宾会

再说说这个分网，它其实就像餐厅里把不同的菜品分开摆放，华为不再独领风骚，但依然把味道把控得妥妥的。到了2027年，华为的专营店将分为两种，一种专卖问界，另一种混着卖其他的品牌，相当于分流了客人，但问界依旧是鸿蒙智行的一份子，属于小圈子的“核心成员”，可见它的重要性。

再者，问界出厂时就没挂华为的招牌。这让我想起了华为三月份发的一份公告，里面清楚表明：“你要是问我造车吗？不，我才不干呢！”这话可是任正非亲自签的，绝对有分量。那时候，所有带有华为标识的东西被迅速拆除，简直像是在进行一场高难度的“换标”运动。

大家担心的权益、服务问题，官方也写得明明白白，白纸黑字的承诺可不能随便动摇。“很多时候，当消息在网络上传播，真相就像在水面上的鱼，鲜活闪烁，难以捕捉。”因此我建议，别光听信别人的传闻，先找找原文去看看。 金沙贵宾会

有人可能会问：“那华为是不是拉倒了？”非也！华为在这个过程中依旧给了不少技术支持，智能驾驶、座舱设计，统统都靠它，实际的生产还是由赛力斯来埋头苦干。所以我说，这“撤出”本身就有点意思——它从一开始就没属于华为，谈不上什么撤退。

最终，赛力斯也对外辟谣了“全面撤出”这种说法，表示某些鸿蒙智行和华为的店依然会销售问界。所以对于车主们来说，不必紧张，只需要翻翻手上的合同，看看有没有变动，一切安然无恙。

已经提车的朋友，别慌，拿起你当初签的合同，认真对照这两份新文件，确认下有没有改动。如果有什么疑惑，评论区随时欢迎问我，我会逐一解答，绝不掉链子！ 金沙贵宾会